La gestione del traffico aereo senza equipaggio è destinata a sbloccare la mobilità aerea in Asia

La start-up tecnologica con sede a Singapore, Heron AirBridge, sta espandendo la sua portata nella regione Asia-Pacifico con una piattaforma UTM (senza equipaggio) per la gestione del traffico di sistemi aerei che si prevede diventerà un fattore chiave per i servizi avanzati di mobilità aerea (AAM) utilizzando principalmente nuovo velivolo eVTOL. Secondo il CEO e co-fondatore Ryan Lee, la società ha già avviato colloqui in Bangladesh, Indonesia, Malesia, Filippine e Tailandia per contribuire allo sforzo di garantire la conformità normativa e l’accettazione pubblica della nuova modalità di trasporto.

“Ogni paese in Asia si trova in un diverso stato di sviluppo economico; ci sono diverse considerazioni, tra cui la preparazione politica e le preoccupazioni sulla sicurezza rispetto alla costruzione di un’economia a bassa quota”, ha detto LeeAIN . “Le nazioni a reddito più elevato come Singapore, Malesia e Tailandia sono motivate dalla necessità di rafforzare la competitività e la sicurezza nei settori chiave, costruendo al contempo industrie AAM nazionali sostenibili. Per i paesi a basso reddito, tra cui Cambogia, Laos e Timor Est, un potenziale motore per l’AAM è lo sviluppo delle infrastrutture. Con la rapida urbanizzazione, l’AAM può fornire un’opzione molto più economica per costruire e mantenere le infrastrutture in modo più efficiente rispetto ai sistemi di trasporto tradizionali, come strade, ferrovie e tunnel”.

Co-fondata da Lee e dal direttore commerciale Fabrice Ancey nel 2022, Heron AirBridge è una filiale di Heron Technology Group, un fornitore di servizi di sicurezza informatica e tecnologia dei droni, precedentemente noto come Nova Systems Singapore. Dopo aver dimostrato con successo il suo prototipo UTM sostenuto dal sostegno del governo nel 2021, è stata fondata la start-up, aprendo la strada al lancio commerciale dello scorso anno della sua missione di punta con droni e del programma Airbridge.

Essendo una piattaforma software aperta e modulare, Airbridge offre una gamma di strumenti e applicazioni progettati per soddisfare vari sistemi e flussi di lavoro, ha spiegato Lee. Ciò include funzionalità di routing e pianificazione basate su traiettorie su percorso fisso e spazio libero, deconflitto strategico automatico, gestione dei vincoli e monitoraggio in tempo reale per operazioni complesse e dinamiche oltre la linea di vista visiva (BVLOS). L’azienda sta ora collaborando con la Singapore Association of Shipsuppliers and Services e CWT Aerospace per sviluppare infrastrutture e flussi di lavoro per le operazioni marittime con droni.

"Nelle operazioni UAV marittime, l'Airbridge deve essere sufficientemente robusto e flessibile per consentire ed eliminare i conflitti di volo da e tra navi in ​​movimento, designare vincoli dinamici dovuti a condizioni meteorologiche avverse o altri rischi marittimi e fornire avvisi e raccomandazioni di reindirizzamento agli operatori UAV", ha affermato Lee . “Queste tecnologie possono essere fornite come prodotti su misura o come SaaS nei mercati che saranno presto regolamentati, in modo indipendente o tramite partner locali”.

Osservando il potenziale della regione per il settore AAM, Lee, che ha 18 anni di servizio militare al suo attivo, ha dichiarato di essere ottimista riguardo all'espansione dello spazio aereo a bassa quota, aggiungendo che le considerazioni sullo sviluppo in Asia saranno diverse da quelle degli Stati Uniti e dell'Europa. . Ad esempio, l’assistenza mirata da parte di organismi internazionali, comprese le Nazioni Unite, potrebbe essere un fattore fondamentale per l’integrazione sia dei veicoli eVTOL pilotati che degli UAV. A suo avviso, gli stati potrebbero anche gravitare verso soluzioni più convenienti, più semplici e modulari nel design, che potrebbero portarli a esplorare le alternative offerte da paesi come Cina e Malesia.

“I paesi cercheranno anche casi d’uso comprovati in vari settori come l’agricoltura, le consegne a distanza e il settore marittimo”, ha aggiunto. "Questo è un aspetto importante che i fornitori di AAM e UTM al di fuori della regione dovrebbero considerare."

Negli ultimi anni, i leader politici dei paesi asiatici, tra cui Cina, Giappone, Singapore e Corea del Sud, hanno mostrato il desiderio di sostenere la crescita di nuovi servizi AAM. Ciò ha incoraggiato gli sviluppatori di velivoli eVTOL, tra cui EHang, Joby, Supernal, Plana, SkyDrive, Vertical Aerospace, Overair, Volocopter e Lilium, a concentrare l’attenzione sulla creazione di partenariati locali.